1，速度測量影響

　　螺旋輸送機與其它連續輸送計量設備類(lèi)似，其瞬時(shí)輸送量Qt的準確度完全取決于gt和物料流速vt的測量精度。但是，物料的流速vtΦ無(wú)法直接準確測量，而是采用測量螺旋（或電動(dòng)機）轉數n來(lái)替代，可螺旋轉數n與物料流速vt在許多正常工作條件下沒(méi)有穩ding的固定線(xiàn)性關(guān)系。物料實(shí)際的運動(dòng)軌跡是既有縱向速度又有橫向速度的螺旋形前進(jìn)的運行軌跡，并且其縱向和橫向速度不僅僅簡(jiǎn)單的取決于螺旋轉速，還與物料的濕度、粒度、黏滯性、流動(dòng)性以及填充量、壓力變化等因素密切相關(guān)。在實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)中，這些因素常常隨著(zhù)時(shí)間、工況不同而變化，因此造成物料縱向流速與螺旋轉速不可能長(cháng)時(shí)間保持恒定的同步關(guān)系，即在同一個(gè)螺旋轉速狀態(tài)下，物料的實(shí)際流速有時(shí)是不相同的。所以，測得的螺旋轉數常常不能代表物料真實(shí)流速，有隨機性，從而造成不可忽略的速度測量誤差，可以說(shuō)這是螺旋輸送機的“先天不足”，因此盡量保持物性、倉壓和料流均衡穩定，定期經(jīng)常標定校驗是保證較高計量精度的必要措施。

　　另外，由于螺旋葉與管壁之間的螺旋間隙，造成靠近管壁間隙中產(chǎn)生“不動(dòng)層”物料。而不動(dòng)層與流動(dòng)層實(shí)際并沒(méi)有清晰固定的界面，即隨著(zhù)物料的粒度、黏著(zhù)性、流動(dòng)性和工況變化，不動(dòng)層厚度會(huì )隨機變化。在不動(dòng)層與流動(dòng)層之間的所謂“緩動(dòng)層”的流速也是不穩ding的，并且由于橫向速度的存在，造成無(wú)規律的竄料回流，從而促成物料總體流速的不穩定性。這種流速不穩定性除與物料性質(zhì)、生產(chǎn)工況變化有關(guān)外，與螺旋間隙的大小有更直接關(guān)系。尤其目前許多螺旋輸送機的技術(shù)和加工手段水平有限，且螺旋軸、葉片的加工和螺旋間隙的控制確有一定技術(shù)難度，因此造成國產(chǎn)螺旋輸送機多數螺旋間隙過(guò)大，不能適應使用要求，這是特別值得重視的問(wèn)題。

　　再有，螺旋輸送機的稱(chēng)重螺旋一般采用恒速運行，并把螺旋轉速視為恒定的常數。但實(shí)際由于電網(wǎng)頻率、電壓和負荷變化，螺旋轉速并非恒定不變。如：網(wǎng)頻變化lHz，速度就產(chǎn)生2％的誤差?？梢?jiàn)，在精度要求較高的場(chǎng)合，應設測速或速度補償環(huán)節，以克服速度變化影響。

2，負荷測量影響

　　螺旋輸送機的物料負荷雖然可直接測量，由于螺旋軸和葉片粘附物料、螺旋內不動(dòng)層物料厚度隨機變化以及物料竄料回流等，都不可避免的直接影響負荷測量精度，尤其粘附物料和竄料影響十分顯著(zhù)。所以，螺旋輸送秤不適用于黏滯性水分較大的物料，不適用磨蝕強的物料。

3，軟連接狀態(tài)影響

　　無(wú)論懸臂結構還是簡(jiǎn)梁結構的計量螺旋輸送機體，運行期間進(jìn)出口必須保持良好的軟連接狀態(tài)。但是，目前一般的螺旋輸送機大多數是進(jìn)出料口直徑相等，軟接頭過(guò)短，結構簡(jiǎn)單，并往往采用帆布等材料簡(jiǎn)單粗糙包扎而成，松緊不當，影響上下方向自由度，產(chǎn)生附加負荷。尤其經(jīng)過(guò)一段運行時(shí)間后常常造成軟接頭處積料，并逐漸變成半硬或硬連接，失去軟連接功能，自然使計量不準。所以，科學(xué)合理的軟連接結構和確保足夠的軟連接長(cháng)度十分重要。

4，嚴防和及時(shí)清除積灰積料

　　不論哪種螺旋輸送秤體，一經(jīng)調整好就應盡量保持皮重不變，以保持系統零點(diǎn)穩定。所以，從秤體結構設計方面應力求積灰積料面小，各部位重量穩定；從維護方面應經(jīng)常及時(shí)清除積灰積料等外加負荷變化。為此經(jīng)常定期檢測調整，這也是保證良好計量精度的重要手段。